太阳能路灯还有电池储能部分，不过整个太阳能路灯可能会分为很多不同的类型，有铅酸胶体的免维护电池或者是锂电池，如果是铅酸电池的话，那么基本上这样的一种常规电池寿命相对来讲都是循环的，他们的寿命根本就不如锂电池，同时具有一定的记忆性，可能不会做到100%的放电，但有的时候只有75%的放电深度，因此在现在还不推荐大家使用。而如果是锂电池的话，那么基本上这样的一种太阳能路灯，相对来讲，他们的锂电池价格会可能贵一点，但是锂电池同样也有自己的使用范围。

3>太阳能路灯的控制器也是非常重要的一种组成部分，厂家的不同品质的不同，基本上控制器的选择也会有所不同，因此我们在针对于这些控制器进行实际选择的时候，要看一下现有的组装方案。

现在国内LED路灯在散热规划方面不断取得新打破。上海三思电子工程有限公司两年前就推出了一款规划一起的LED路灯产品——上下通透式规划，可以非常好的处理散热问题。三思相关负责人告知记者，现在商场散热规划首要有两种方法，即压铸式，全体压铸一个外壳放在不和。一种是铝型材等贴在不和，前面是关闭的。而我们这款产品是上下通透的规划，完结了单颗散热，表面积直接与空气接触，很好的处理了散热问题。传统的灯面加一块玻璃，点着以后仅仅边际的空气完结对流，假设从正面加上去那么不和的导流不是太好。从散热的角度来看，这种规划方法有望成为开展趋势。配光问题也正在得到企业的重视，许多业界人士乃至认为“配光是LED路灯的”，看上去简单的塑料透镜内部角度的一点微调就会导致运用作用的显着不同。信任这些问题的深化处理必将带来产质量量的一个新的腾跃。

现在LED路灯技术正处于开展阶段，进步的空间巨大。与传统光源比较，LED路灯在一些路程照明范畴(如城市次干路、支路、街区，村庄路程等)已具有替代其他光源的优势。据媒体报道，美国能源局在加州奥克兰市进行的LED路灯性方案评价研究结果发现，每盏LED路灯运用的平均功率为77.7瓦，比较高压钠灯HPS的平均功率121瓦省下了约35%，以一年4100小时的运作时间核算，估量一年可以省电178千瓦时。大部分欧美厂商的产品会集在小型路程、次干路、商业街区、宅院等运用规划，目标在于替代250W以下的高压钠灯或金卤灯。

按现在LED路灯技术和概括来看，LED路灯运用到10米以下的次干路、支路中节能优势非常显着。假设未来3-5年，LED光源功率打破150lm/W，LED在路程照明的各个邻域将取得飞速开展。