不锈钢和铁监控杆是现在主流的两种监控杆材质，而关于这两种材质的监控杆哪个好，很多客户朋友就想要弄清楚了。对于这个问题，下文中扬州长恒照明工程有限公司就给出了具体的对比，我们可以来一起了解一下。　　1，不锈钢无需镀锌喷塑防腐防锈处理，不锈钢监控杆自身就具有极强的防腐防锈才能，工艺也比铁质简略很多。但就是由于不锈钢自身具有的防腐防锈特点，所以不锈钢的商场价格比较高。

监控杆质量的好坏直接决定了其之后能够正常使用，因此，我们就需要细心的进行挑选。那么，监控杆质量怎么看呢?这个问题，监控杆厂家当然是很清楚的。我们就可以来看看扬州长恒照明工程有限公司为我们带来的具体分析。　　1.主杆，它是支撑中间较首要的部分，承上启下，商场上好的监控立杆产品选用不锈钢材质制成，能够使其有更好的抗压才能、制成才能，如果是铁质的，则会容易生锈，反而影响其质量。

　　2.壁管厚度也是一个考虑因素，厚度越薄、质量越欠好，壁厚其抗压才能也在加大，抗风才能也是不错的。

　　3.看其结构是否合理，好的监控立杆在安装时都是没有问题的，灵敏便利，体验度是。

标志杆并起辅助标志的作用，以指示效果。

1.为了更好、更方便地观察交通标志，初学者驾驶时应注意设置路边和道路上方的标志牌。他们的视线应该远大。他们理解了交通标志的含义后才能开车。

2.此外，当靠近街道时，高速公路上有引导标志。初学者通常会因为抓住前方而忽略地面上的交通引导标志，导致交通违规或走错路。因此，交叉口正前方行驶时，应提前减速，注意地面和前方交叉口的交通标志，并适当选择自己的行驶路线。

3.正常情况下，应防止和设置不同类型的标志。限速放行标志、无高速行驶标志、交叉口优驶标志、超车标志、停车让路标志、减速让路标志独立设置；如果标准有限且无法单独设置，支撑点结构（支撑点）上的编号不得超过两个标记。标志牌是支撑点上建造的！

监测杆应能有效清除钢构件的锈蚀。热浸镀锌厚度不得小于85um。锌层应均匀。当使用硫酸铜溶液进行蚀刻试验时，不得有超过4次的铁暴露。锌层应与金属体牢固结合。锤击试验后，锌层不得剥落和凸起。焊接尺寸应符合设计要求，焊缝金属表面的焊接波应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、不溶、弧坑、等影响强度的缺陷，不得有褶皱、中断等缺陷。

生锈的标志杆也应及时清理并分类回收。由于它是一种常见的高速标志性建筑后材料，经过回收、降解和处置后，仍具有更广泛的应用范围。

介绍了公路标志杆防腐方法的应用优势，交通标志杆防腐采用热铁屑和铁屑喷涂。标志杆经废铁处理后的运行时间近可达年以上。喷塑标志杆外观丰富，大部分颜色均可购买。钢棒防腐处理采用内外热废铁。废铁艺术的中心原则经历了酸洗、热废铁、清洗、磷化和钝化等中心原则。废铁层油腻丰富，光泽一致，无、脱落、锌瘤、剥落，标志杆的外观形状应根据客观要求选择。

焊缝区域的咬边深度不得超过0.5mm，累计总长度不得超过焊缝总长度的10%。焊缝宽度应小于20mm，填角钢筋应为1.5mm~2.5mm，填角焊缝填角高度应为6mm~8mm，填角尺寸不得小于设计尺寸。镀锌后进行钝化处理，48小时盐雾试验合格。

每100m电杆，其轴线测量的直线度误差不超过0.5‰，电杆全长直线度误差不超过1‰。碳钢应采用E43型焊条，焊条质量应符合的规定。不得使用涂层脱落、焊芯生锈或受潮、焊丝生锈的焊条。监测杆的使用提高了城市安全，是居民生活的有效保障。