防止监控杆在运送进程中因动摇翻腾。装卸监控杆时，要用吊车吊装，吊装进程当选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。作业进程中阻止彼此碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，阻止直接将监控杆从车上滚下。

卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他监控杆应掩牢;卸完一处剩余电杆绑扎结实前方可继续运送。施工现场放置时应放平。监控杆两端用石块塞紧，阻止翻腾。

　监控杆的重要性相信不用做过多的介绍，大家都已经很清楚了，因而，现在需要购买的客户朋友也越来越多了。而大家就有一个共同的问题，那就是监控杆价格贵吗?这个问题，我们就可以来看看厂家的解答。　　监控杆和路灯杆生产流程：(1)下料→(2)折弯→(3)焊接→(4)修补打磨→(5)→(6)齐头→(7)装底板→(8)焊底板→(9)开门→(10)焊门条、电器条、锁座→(11)弯叉→(12)镀锌→(13)喷塑→(14)总检→(15)发货

　　特别注意的是：一定要选用热镀锌工艺，以及使用野外防锈静电喷塑塑粉进行外表处理。

　　热镀锌也称热浸镀锌，是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属掩盖层的一种办法.

　　原理:热镀锌掩盖才能好，镀层致密，无有机物搀杂。众所周知，锌的抗大气腐蚀的机理有机械维护及电化学维护，

　　在大气腐蚀条件下锌层外表有ZnO、Zn(OH)2及碱式碳酸锌维护膜，一定程度上减缓锌的腐蚀，这层维护膜(也称白锈)

　　受到损坏又会构成新的膜层。当锌层损坏严峻，危及到铁基体时，锌对基体发生电化学维护，锌的标准电位-0.76V，

　　铁的标准电位-0.44V，锌与铁构成微电池时锌作为阳极被溶解，铁作为阴极受到维护。显然热镀锌对基体金属铁的抗

　　大气腐蚀才能优于电镀锌。

热镀锌层构成进程是铁基体与外面的纯锌层之间构成铁-锌合金的进程，工件外表在热浸镀时构成铁-锌合金层，才使得铁与纯锌层之间很好结合，其进程可简略地叙说为：当铁工件浸入熔融的锌液时，首先在界面上构成锌与α铁(体心)固熔体。这是基体金属铁在固体状态下溶有锌原子所构成一种晶体，两种金属原子之间是融合，原子之间引力比较小。因而，当锌在固熔体中到达饱满后，锌铁两种元素原子相互分散，分散到(或叫渗入)铁基体中的锌原子在基体晶格中迁移，逐渐与铁构成合金，而分散到熔融的锌液中的铁就与锌构成金属间化合物FeZn13，沉入热镀锌锅底，即为锌渣。当工件从浸锌液中移出时外表构成纯锌层，为六方晶体。其含铁量不大于0.003%