监控杆的基础施工一般分为，浇筑式，和预制式的两种，但是两种预埋的方式，各有利弊，浇筑的方式对于整个基座的固定和稳固是非常好的，但是，由于施工现场的各个点位的情况不同，有时候点位之间的距离非常的远，来回跑动的话，对于施工的进度和成本影响非常大，黄河口监控立杆，这时候预制的基础底座就很有效的解决了这样的问题，预制的基础底座也是采用混凝土加钢筋笼浇注。

4米以下预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m*0.6m灌浇水泥尺寸不小于0.4m×0.4m×0.6m。

4至6米立杆预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m*1.0m灌浇水泥尺寸不小于0.5m×0.5m×1.2m。

6至10米立杆预埋件尺寸不小于0.4m*0.4m*1.2m灌浇水泥尺寸不小于0.6m×0.6m×1.5m。

预埋走线管道，ETC车道监控立杆，走线管道管径不小于40mm，转弯半径不小于200mm.

监控立杆的一般设计标准和施工标准：

监控杆为圆锥钢杆，立杆高5.5m，臂长0.4m，壁厚4mm。监控杆上口直径90mm，下口直径180mm。监控立杆的支臂直径60mm，壁厚3mm。底法兰厚度14mm。

如今道路发展非常的进度神速，所有的位置会在显著位置会摆设有标牌，这一些也会给司机带来更多的方便。随着经济的进步，河道监控立杆，国内城市的交通发展行式也与国际交通行业并扰，所有的公路标志牌上会有英文的注释。以及符合的符号，实际上通用的标识肯定会化为一种趋势。

***点、在各个国家，每种交通设施还是其它的环境特征，与作路过的人不一样，为了在国家开发更完善的交通环境，更加方便旅客区别，***景点的道路标志牌，肯定要国际通用标志，并且中文，英文互相翻译。不同的区域必须选取一样的标志，尽管城市文明等方面情况，这个城市会带来不同的差别，监控立杆，观察当地交通标志，让旅游者跟据往昔的经验，决定个人的方向，其实，在不一样类型的交通施工环境，作为修建物的主要道路标志，具备一些相同点。为了保证交通的便利，防止交通搅扰，尽量用通用的标识牌。

当用户在旅游时，标牌的区别而处于迷茫迷路，在环境的建设中，建议采用习惯的交通标志牌，尽可能的运用简议，通用的标识。

锥管立杆的生产加工过程中法兰和杆体的垂直度控制方法

　　要保证立杆直立之后与水平面保证垂直，的一点是保证立杆出厂之前立杆安装法兰与杆件主体垂直。如果这个垂直度不能有效保证，那么，杆件安装之后的垂直度就会呈现完全失控的结果。立杆安装法兰与杆件主体垂直度很大程度上取决于两者之间的焊接工艺。

　　目前大部分立杆生产企业对于安装法兰与杆件主体的焊接没有引起足够的重视，具体体现在缺乏测试工装和没有方法标准两方面。本方法阐述了在法兰和立杆主体焊接之前，对它们之间的垂直度进行确认的具体操作规程，方法简单实施难度小